Gulf of Guinea Resources, Economy and Development: Yesterday, Today and Tomorrow

Abstract:The ongoing pollution and piracy in the Gulf of Guinea Region is on the rise as such that livelihoods, environments and the economy of the region are been threatened resulting in the decline in marine and other aquatic lives as well as the general decline in the economy/incomes of nations which sustained over 500 Million people in the region. Niniejszy artykuł ma na celu zapewnienie świadomości na poziomie krajowym, kontynentalnym i międzynarodowym, przyciągnąć ekspertów pracujących w pokrewnych dziedzinach, a także przyciągnąć potencjalnych inwestorów, aby ekonomicznie pomóc promować i rozwijać region Zatoki Gwinejskiej z jednej strony i poprawić globalną gospodarkę z korzyścią dla wszystkich obywateli świata w drugiej.Wprowadzenie: Region Zatoki Gwinejskiej znajduje się w Afryce i jest położony w obrębie zachodniej i środkowej Afryki oraz otaczających ją wód terytorialnych Oceanu Atlantyckiego. Międzynarodowa Organizacja Hydrograficzna definiuje południowo-zachodni zasięg Zatoki Gwinejskiej jako „linię biegnącą w kierunku południowo-wschodnim od Przylądka Trzech Punktów w zachodnim regionie Ghany (4.744°N 2.089°W) do Przylądka Lopez w Gabonie (0°38′S 8°42′E)”. Jednak dzisiejsza Zatoka Gwinejska ma raczej wymiar polityczny niż geograficzny, co doprowadziło do rozszerzenia granic regionu Zatoki Gwinejskiej na całą drogę od wybrzeża Wybrzeża Kości Słoniowej w Afryce Zachodniej do wybrzeża Angoli w Afryce Środkowej, włącznie z wyspami Zatoki, takimi jak Annobón znana również jako Pagalu, Wyspa Bobowasi, Bioko, Corisco, Elobeys, Elobey Grande i Elobey Chico oraz Wyspy Świętego Tomasza i Książęca i kilka innych nie wymienionych tutaj.Nazwa Gwinea może wydawać się nowa dla wielu ludzi w świecie zachodnim, ale prawda jest taka, że nazwa Gwinea była używana zarówno w Maghrib (region Afryki Północnej/Maroka) jak i w Europie na długo przed czasami księcia Henryka. Na przykład na mapie genueńskiego kartografa Giovanniego di Carignano, który informacje o Afryce uzyskał od rodaka z Sijilmas, datowanej na około 1320 r., znajduje się Gunuia, a w atlasie katalońskim z 1375 r. jako Ginyia. Nazwa „Gwinea” była również stosowana do południowego wybrzeża Afryki Zachodniej, na północ od Zatoki Gwinejskiej, która stała się znana jako „Górna Gwinea”, i zachodniego wybrzeża Afryki Południowej, na wschód, który stał się znany jako „Dolna Gwinea”. Nazwa „Gwinea” jest nadal dołączony do nazw trzech krajów w Afryce: Gwinei, Gwinei Bissau i Gwinei Równikowej, a także Papui Nowej Gwinei w Melanezji (kontynent azjatycki).Region ten jest jednym z najbogatszych na świecie i niedostatecznie eksploatowanym miejscem. Posiada około 35% całkowitej światowej rezerwy ropy naftowej i błogosławiony z wielu minerałów i innych zasobów naturalnych, takich jak diamenty, cyna, bitum, uran, miedź, mangan, złoto, fosforany, granit, gaz, marmur, kwarc, ołów, cynk, wolfram, fluoryt, siarka, skaleń, srebro, kaolin, mika, asfalt, gips, olej i talk, jak również bardzo bogate lasy deszczowe stanowiące 20% wszystkich światowych lasów deszczowych i służy jako jedno z głównych źródeł generujących tlen na kuli ziemskiej, a jednocześnie zapewnia schronienie i ochronę dla dużej części światowej bioróżnorodności, w tym pigmejów, zwierząt, mikroorganizmów itp.Niektóre z tych minerałów znalezionych w tym regionie są jak pokazano poniżej: Członek obecne kraje regionu obejmuje Ghana, Togo, Benin, Nigeria, Wybrzeże Kości Słoniowej Kamerun, Gabon, Gwinea Równikowa, Kongo, Wyspy Świętego Tomasza i Książęca, Kongo DRK i Angola w tym Cabinda.Maritime związane zanieczyszczenia i przestępstwa społeczne są na wzrost w tym regionie ze względu na wielkość, słabe instytucje, jak również z powodów społeczno-gospodarczych. Wszystkie główne działania gospodarcze w regionie, takie jak poszukiwanie ropy naftowej, operacji portowych, górnictwa i spalania gazu wraz z niektórych innych negatywnych działań dzieje się częściej w regionie, takich jak piractwo, porwania i słabej kultury zarządzania odpadami są wszystkie wskazując na stagnacji w rozwoju poprzez spadek dochodów gospodarczych narodów w regionie, spadek owoców morza i życia wodnego, jak również zmniejszenie ilości statków patronujących regionu dla celów rozwoju gospodarczego. Te powody sprawiły, że badania te są bardzo istotne w tym momencie, że gospodarka światowa jako całość stoi w obliczu wyzwań i utrudnia ustalenie jej przyszłości, biorąc pod uwagę recesję w gospodarce światowej w 2013, 2014 i część 2015 roku, gdzie narody takie jak Grecja, Hiszpania, Włochy, Portugalia, Irlandia i do pewnego stopnia nawet Francja, Stany Zjednoczone Ameryki i Wielka Brytania, gdzie dotknięte recesji. Więc opcja pozostaje zidentyfikowanie i promowanie opłacalnych słabo rozwiniętych regionów świata, takich jak region Zatoki Gwinejskiej w Afryce, zrozumieć, że jest za niedorozwój despites to ogromne zasoby ludzkie i naturalne i skutecznie inwestować w regionie tak, że słabnąca gospodarka światowa jest wspierana przez takie środki dla korzyści całej społeczności globalnej.Zanieczyszczenie w Zatoce Gwinejskiej: Charakter i przyczyny Działalność poszukiwawcza ropy naftowej dzieje się w regionie Zatoki Gwinejskiej w krajach takich jak Gwinea Równikowa, Sao Tome i Principe, Gabon, Nigeria, Angola i inne są stale powodując wycieki ropy naftowej w procesie wiercenia, bunkrowania i zrzutu produktów naftowych w Oceanie Atlantyckim, jak to jest powszechne, aby zanieczyścić Oceany i Morza podczas prowadzenia jakichkolwiek działań poszukiwawczych ropy naftowej off shore w otwartych Oceanów, Mórz, a nawet regionu Arktyki. W rzeczywistości te działania związane z poszukiwaniem ropy naftowej i wycieki ropy naftowej przyjmują formę błędnego koła, jak pokazano poniżej: Dzięki najnowszym osiągnięciom technologicznym w działalności poszukiwawczej ropy naftowej oraz wzmożonym wysiłkom i środkom podejmowanym przez rządy i niezależne agencje ochrony środowiska oraz organy zajmujące się zanieczyszczeniami w regionie, zanieczyszczenie oceanów za pomocą wyżej wymienionych środków, w tym wycieków ropy naftowej, drastycznie zmniejszyło się w regionie w ciągu ostatnich 7 lat, ale jednak pojawienie się nowej grupy bojowników w obszarze Delty Nigru w Nigerii, którzy nazwali siebie „Mścicielami Delty Nigru” i których główne roszczenia lub motywy pozostają nieznane nikomu, ale których działania to nieustanne bombardowania obiektów naftowych należących do międzynarodowych koncernów naftowych, takich jak Chevron, Shell, Agip, a nawet Nigeryjskiej Narodowej Spółki Naftowej (NNPC), powodujące wycieki ropy naftowej na całym obszarze, ma ogromny wpływ na atlantyckie wybrzeża Delty Nigru; które jest częścią Obszarów obecnie poddawanych oczyszczaniu dzięki wysiłkom rządu Nigerii i niektórych firm naftowych, np.np. Shell w obszarze Delty Nigru. Ma potencjał oddziaływania na sam główny Ocean Atlantycki na dłuższą metę, ponieważ wszystkie zanieczyszczone rzeki w Delcie Nigru w wyniku tych ataków są opróżniane do Oceanu Atlantyckiego jako ich ostateczne miejsca przeznaczenia. Stąd sytuacja ma potencjał wpływu na wszystkie życia morskiego tutaj w wybrzeżu Atlantyku, Ocean Atlantycki poza obszarami jurysdykcji krajowej w Afryce, a nawet całego Oceanu Atlantyckiego jako całości. W rzeczywistości eksperci i mieszkańcy wsi już zaczęli zauważać gwałtowny spadek ryb, planktonów, krewetek, żółwi, krabów, raków i innych żyjątek morskich na terytoriach przybrzeżnych delty Nigru na Oceanie Atlantyckim.ii). Oprócz opisanej powyżej działalności związanej z poszukiwaniem ropy naftowej, niektóre działania morskie prowadzone w regionie również przyczyniają się do zanieczyszczenia Zatoki, na przykład nieustanne odtłuszczanie (zmywanie chemikaliów poplamionych na nabrzeżach portów morskich) prowadzone regularnie w różnych portach morskich w regionie po wyładowaniu chemikaliów i ładunków związanych z chemikaliami w portach morskich. Działania te stale zanieczyszczają wybrzeża Oceanu Atlantyckiego w regionie, powodując w pewnym stopniu szkody zarówno dla życia morskiego, jak i ludzkiego. Dodatkowo zwykłe chemikalia używane do mycia nabrzeżnych płyt w tych portach czasami przypadkowo łączą się z oryginalnymi chemikaliami przeznaczonymi do mycia i rozlewają się na nabrzeżnych płytach podczas zrzutów ze statków; takie jak azotany potasu, chlorki potasu, fosfor, siarka, nawozy i inne chemikalia przemysłowe zostały odkryte jako tworzące nieoczekiwane i niezauważalne roztwory chemiczne o potencjalnym niebezpieczeństwie szkodzenia życiu morskiemu w wodach terytorialnych Oceanu Atlantyckiego w regionie, ponieważ jak te roztwory są opróżniane do Oceanu Atlantyckiego bez przeprowadzania regularnych ocen wpływu na środowisko, jak na operacje na tych nowo utworzonych rozwiązań przynosi szkody dla życia morskiego w obszarach zlewni tych operacji. Jednak podobnie jak zanieczyszczenie oceanu spowodowane działalnością poszukiwawczą ropy naftowej, fizyczne zanieczyszczenia chemikaliami są czasami widoczne nawet gołym okiem w wodach Oceanu Atlantyckiego w tym regionie. Popularne porty morskie w tym regionie to między innymi Abidjan, Libreville, Tamale, Luanda, Duala, Cabinda, Sumbe, Cotounou, Lagos, Doula Tamale, Malabo i Lome.iv. Słaba kultura zarządzania odpadami w regionie, wynikająca z braku technicznego know-how w zakresie właściwego zarządzania odpadami, w połączeniu z wysokim poziomem ubóstwa w skali poniżej jednego (1) dolara dziennie na osobę w regionie, a także brakiem odpowiedniej polityki w zakresie zarządzania odpadami w niektórych z tych krajów, spowodowała, że Ocean Atlantycki i jego wody terytorialne stały się ostatecznym miejscem przeznaczenia lub punktem końcowym dla wielu lokalnie wytwarzanych odpadów pochodzących z gospodarstw domowych zlokalizowanych w miastach położonych na wybrzeżu Atlantyku w regionie. W rzeczywistości wyjaśnia to, dlaczego wiele plastikowych toreb, pojemników, wyrobów z polietylenu i innych wyrobów przemysłu lekkiego zawsze można znaleźć na większości afrykańskich, rzekomo pięknych, przybrzeżnych plaż regionu. 1. Piractwo w regionie Zatoki Gwinejskiej: Nature and Causes Pirates in the Gulf of Guinea are often associated to stealing of Oil cargo and or kidnapping for ransoms. W 2012 r. Międzynarodowe Biuro Morskie, Oceans Beyond Piracy i Maritime Piracy Humanitarian Response Program poinformowały, że liczba ataków pirackich na statki w Afryce Zachodniej, która stanowi 50% całego obszaru Zatoki Gwinejskiej, osiągnęła najwyższy światowy poziom – w ciągu roku zaatakowanych zostało 966 marynarzy.Według Control Risks Group ataki pirackie w Zatoce Gwinejskiej utrzymywały się do połowy listopada 2013 r. na stałym poziomie około 100 prób porwań w ciągu roku, blisko drugiego miejsca za Azją. Przez pewien czas, zwłaszcza w latach 2004-2009, mniejsze statki przewożące pracowników i materiały należące do firm takich jak Chevron, Texaco, Shell i Total, między innymi eksplorujących ten region, były narażone na ryzyko porwań, przy czym większe ryzyko dotyczyło zagranicznych ekspatriantów pracujących w tym regionie. Jednak z czasem piraci ci stali się bardziej agresywni i lepiej uzbrojeni. Kiedyś oskarżycielskie palce na niektórych grup bojowników działających w regionie dla niektórych z tych piractwa i porwania działalności dzieje się w regionie, zwłaszcza grup bojowników działających w obszarze delty Nigru w Nigerii, których pierwotne roszczenia pozostaje, że walka ich rządów i wielonarodowych firm naftowych działających w ich miastach i wsiach nad kwestiami degradacji środowiska, ale których fizyczne działania jest tylko widoczne przez niektórych bardzo nieprzyjemnych wizji społecznych, takich jak te porwania dla okupu zagranicznych ekspatriantów , bombardowania obiektów naftowych i piractwo na wodach terytorialnych delty Nigru przed programem amnestii, który został ogłoszony 25 czerwca 2009 r. przez administrację prezydenta Yar’Adua, po którym te zjawiska znacznie się zmniejszyły, z wyjątkiem piractwa na obszarach oceanicznych poza jurysdykcją krajową, ale te wokół potoków, wód terytorialnych, terminali, portów, a nawet platform wiertniczych raczej prawie zniknęły. Ogólnie rzecz biorąc, w latach 2003-2011 w Zatoce Gwinejskiej doszło do 427 z 1434 ataków na wodach afrykańskich. Częstotliwość ataków w tym regionie, choć nie tak duża jak u wybrzeży Somalii, ma jednak tendencję wzrostową. Z danych i statystyk wynika, że nowa charakterystyka lub taktyka piratów działających obecnie w rejonie Zatoki Gwinejskiej polega na porywaniu statków rybackich, zwłaszcza tych działających na wodach terytorialnych regionu i wybrzeża atlantyckiego, i wykorzystywaniu ich do atakowania innych statków działających u wybrzeży któregoś z sąsiednich krajów regionu, takich jak Benin, Togo, Nigeria, Ghana, Kamerun i inne. Większość z tych ostatnich ataków rozszerzyła się na obszary Oceanu Atlantyckiego poza krajową jurysdykcję któregokolwiek z państw członkowskich i w dużej mierze koncentruje się na statkach przewożących ropę naftową w celu kradzieży produktów naftowych. Piractwo w Zatoce Gwinejskiej to wysoce techniczny, a czasem nawet bardzo wyrafinowany, nielegalny rabunek ropy naftowej. Kradną ropę, robią z niej kilka czarnorynkowych kółek, a następnie wpuszczają ją z powrotem do globalnego łańcucha dostaw. To wyjaśnia, dlaczego prezydent Nigerii Muhammad Buhari podczas szczytu antykorupcyjnego w Londynie 12 maja 2016 r. wezwał społeczność międzynarodową do uznania skradzionej ropy za towar nielegalny i uznania jej za „krwawą ropę”, podobnie jak społeczność międzynarodowa uznaje za nielegalne diamenty skradzione z niektórych stref lub krajów objętych wojną i nazywa je „krwawymi diamentami”.Działalność piratów na Oceanie Atlantyckim w rejonie Zatoki Gwinejskiej wciąż się nasila i ma poważny wpływ na gospodarki krajów członkowskich tego regionu, np. w 2012 r. odnotowano spadek obrotów handlowych w głównym porcie Beninu, porcie Cotonou, o 70%, a koszty piractwa w Zatoce Gwinejskiej, związane z kradzieżą towarów, ochroną i ubezpieczeniem, oszacowano na ok. 4 mld USD w 2015 r.Stanowisko rządów i właściwych organów w regionie: W związku z rosnącą z biegiem lat skalą, częstotliwością i nasileniem piractwa w regionie, narasta wśród państw członkowskich regionu chęć promowania i zachowania ładu na morzu. Prowadzi to do nieustannych wezwań do partnerstwa w walce z piractwem w regionie przez rządy regionu za pomocą wspólnych sił, zwłaszcza ciągłego callon tej kwestii przez prezydenta Muhammadu Buhari z Nigerii od momentu objęcia przez niego władzy w roku 2015; do wprowadzenia na pokład rządów, zainteresowanych stron, ekspertów i członków odpowiednich społeczności lokalnych i międzynarodowych w regionie do pracy nad tym problemem, który dotyczy nas wszystkich. Jednak biorąc pod uwagę rosnącą statystykę ataków pirackich w regionie, należy zrobić jeszcze więcej. Sugestie/rekomendacje:1. Zwalczanie piractwa poprzez zastosowanie technologii kosmicznych:Wykorzystanie nowoczesnej technologii satelitarnej, takiej jak System Automatycznej Identyfikacji (AIS) (automatyczny system śledzenia stosowany na statkach i przez służby ruchu statków (VTS) do identyfikacji i lokalizacji statków poprzez elektroniczną wymianę danych z innymi statkami znajdującymi się w pobliżu, stacjami bazowymi AIS i satelitami) przez rządy i władze regionu może być bardzo skuteczne w tym względzie.1. Biuro Narodów Zjednoczonych ds. Przestrzeni Kosmicznej (UNOOSA) powinno wykorzystać swoje możliwości, aby wpłynąć na zainteresowane strony i rządy w regionie, aby zaakceptowały i rozważyły wykorzystanie technologii satelitarnej do skutecznego nadzoru i monitorowania w celu zapobieżenia ewentualnym zanieczyszczeniom.2.Narkotyków i Zapobiegania Przestępczości (UNODC), Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO), a także organizacje regionalne, takie jak ECOWAS (Wspólnoty Gospodarcze Państw Afryki Zachodniej), Wspólnota Gospodarcza Państw Afryki Środkowej (ECCAS), jak również Nowe Partnerstwo dla Rozwoju Afryki (NEPAD), Unia Afrykańska (UA) i inne, powinny wesprzeć wysiłki rządów zmierzające do zapobieżenia piractwu w regionie3.Należy zachęcać międzynarodowych inwestorów w sektorach niezwiązanych z ropą naftową i gazem oraz w przemyśle morskim do dalszego napływu i inwestowania w tej części Afryki, aby zmniejszyć nadmierne uzależnienie od produktów ropopochodnych, które nieustannie zanieczyszczają region4.Dziennikarze i mistrzowie mediów zajmujący się kwestiami środowiska, ropy naftowej, gospodarki morskiej i ubóstwa powinni wykorzystać swoje możliwości i platformy, aby promować możliwości i niewykorzystane zasoby regionu w celu przyciągnięcia potencjalnych inwestorów międzynarodowych do inwestowania w regionie.5Społeczność międzynarodowa i diaspora afrykańska powinny uzupełniać wysiłki w kwestii bezpieczeństwa morskiego i zanieczyszczeń w regionie poprzez rozwiązywanie problemów związanych z polityką i zarządzaniem, jak również promowanie regionu w celu uzupełnienia wzrostu gospodarki światowej w swoich diasporach.Wniosek: W przeciwieństwie do innych popularnych zatok na świecie, takich jak Zatoka Meksykańska, Zatoka Perska, Zatoka Tajlandzka, Zatoka Alaska i Zatoka Kalifornijska, Zatoka Gwinejska pozostaje niepopularna i słabo rozwinięta, mimo że obfituje w zasoby ludzkie, morskie i naturalne, w związku z czym piraci wykorzystują słabą sytuację w zakresie bezpieczeństwa morskiego, aby utrzymać rozkwit na swoich wodach terytorialnych, podczas gdy zanieczyszczenie zagraża ogólnej morskiej i przybrzeżnej różnorodności biologicznej w regionie, co utrudnia życie mieszkańcom nadmorskich obszarów wiejskich i nie tylko. W związku z powyższym zaproponowano kilka sugestii i zaleceń wymienionych powyżej, których przestrzeganie i wdrożenie pomogłoby zmniejszyć skalę piractwa i zanieczyszczeń w regionie z jednej strony i doprowadzić do szybkiego rozwoju regionu z drugiej, w przeciwnym razie przyspieszające tempo działań piratów, zanieczyszczeń i niedorozwoju regionu będzie stale rosło, a gospodarka światowa nadal będzie tracić taki potencjalny impuls.

.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.